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hb电子:沪轨交5号线颛桥站站台缝隙较大 上下车注意安全

时间:2018-11-2 13:52:29  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:轨交5号线日前完成了既有站台扩容,信号系统也进行升级改造,6节编组列车首次开行在这条已经运营了15年的轨交线上。昨天下午,记者再次来到5号线探访,发现有部分车站的候车站台上尚未安装好安全门,其中颛桥站的候车站台与车门之间的缝隙还相对较大,宽度大约14厘米,乘客上下车需要留意,尤其...

    轨交5号线日前完成了既有站台扩容,信号系统也进行升级改造,6节编组列车首次开行在这条已经运营了15年的轨交线上。昨天下午,记者再次来到5号线探访,发现有部分车站的候车站台上尚未安装好安全门,其中颛桥站的候车站台与车门之间的缝隙还相对较大,宽度大约14厘米,乘客上下车需要留意,尤其是小孩子要特别注意安全,家长要小心看好,避免孩子踏空。

  记者在现场看到,颛桥站站台与车门之间的空隙比其他站台来得大,宽度约是一个成人脚掌长度的三分之二。客流高峰时段,乘客密集上下车时,要特别注意避免踩空。该站站台有一部分的边缘是有橡皮条延伸向轨道的,如果与车门对齐的话可以弥补缝隙的。“橡皮条是站台改造前留下的,新站台使用后,一些原来的橡皮条没有和车门对齐,因此需要重新安装。”站务员告诉记者。

  按照设计规范,列车行驶时车身会左右小幅摆动,站台与列车间必须留出一定的空隙,确保安全通行。上海地铁表示,为尽可能防止踏空,站台边缘会加装橡胶条以缩小缝隙。同时,为了运营需要,仍需留出安全空隙,因此无法做到完全无缝,尤其是在曲线站台,空隙更大。乘客上下列车时注意脚下缝隙,跨前一步保安全。

  [提醒1]

  “6编”列车开行区段:莘庄站-东川路站

  东川路站-闵行开发区站:仍开行“4编”列车

  已开行了13天的5号线“6编”列车,开行区段是莘庄站(终点站)-东川路站,一共7座车站,目前仍然有乘客不了解这一情况,以为全线都有6节编组列车。其实从东川路站-闵行开发区站(终点站)仍继续开行4节编组列车。

  此前,上海地铁对莘庄站-东川路站原来只能停靠“4编”列车的站台进行了扩容,信号系统也进行了升级改造,为开行6节编组列车创造了必要条件。

  [提醒2]

  换乘“4编”、“6编”列车需注意换乘首末班车时间

  昨天,5号线站务员还告诉记者,不少乘客对新的运营方案仍然不熟悉,还在不断提出咨询。需要提醒的是:5号线实施分段运营后,从莘庄站上车车,需要前往金平路至闵行开发区4座车站的乘客,必须在东川路站下车,在同站台换乘“4编”列车,较为省力。而从闵行开发区乘车过来,需要在剑川路至莘庄站6座车站下车的乘客,也必须在东川路站下车换乘“6编”列车,这里的乘客抵达换乘点需要下站台走到另一侧上站台,步行2分多钟。

  此外,需在东川路站、莘庄站换乘的乘客,要注意换乘列车的首末班车时间,以免耽误出行。


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